二线A水泥立磨主电机转子轴裂纹事故案例解析,

2019-10-06 11:04 来源:未知

二线A水泥立磨主电机烧瓦事故案例解析事故性质:特大设备事旧事故经过: 2007年二月二12日零点班,3:33停磨管理1#辊臂螺栓断。5:25伊始立磨,约10分钟内主电机前轴瓦温度由31℃上升至76℃,前轴瓦温度高报联锁停车(70℃为值;75℃为值)。中央调控操作员联系电工到实地检查。6:20中央调控COO安插人员赶到现场与维修电工共同进行自己斟酌。检查结果:电机械油站供油压力0.4MPa,在回油镜处检查前后瓦回油经常,前后轴瓦测量温度热电阻阻值113欧姆(约32℃),与用手感温度符合,测温元件接线及电机地脚等常规,中央调控室呈现电流180A至310A。电工班长在肯定上述情状后,约6:58分公告开磨,现场由电工和岗位职员监测电机。电机运营后,前轴瓦温度急速进步至75℃,连锁停车。前轴瓦温度持续回涨到95℃。立时上报有关总管。 7:15水泥车间电气责工赶到现场更是确认,并通报工程公司给电机做试验。在8:15左右,公司连带管事人赶到现场,发掘电机瓦供油压力0.22MPa,进过滤器供油压力0.4MPa,前、后瓦的回油平时。安插在等电机试验结果的同不经常候,清洗油站过滤器。对过滤器压差、供油、回油、电机试验结果断定后,决定现场监察试车,磨主电机运行后意识前轴瓦有火化冒出,立刻急切停车。此时,前瓦最高温度52℃,后瓦最高温度47℃。用塞尺检查电机轴与端盖间隙,结果前轴瓦上侧0.4mm,下侧0.03mm。后轴瓦上、下两边约0.3mm。据此判定前轴瓦有损坏,转子下沉。决定将前轴瓦拆下,确认磨损程度。 处理进程: 二二日13:00起初到19:00,工程公司人士将电机前轴瓦的上、下两瓦拆下。开采上轴瓦受力左边有肯定破坏。下瓦面钨金有科学普及被磨掉,电机输出轴有拉伤。确认电机前轴瓦已敬谢不敏继续选拔,决定由工程公司将电机拆出并运到工程集团检查和修理厂房,解体电机透彻反省。17日22:30马达拆运解体完成,开采电机定子,转子前部轻微扫膛。11日晚上,公司决策者再贰次确认后,决定整机去北京电机厂修理。 在电机厂试验,铁损不超过标准,轻微扫膛不必管理,只进行修轴、修瓦(2万元)。并对电机实行一次爱护(3万元),同不日常间测量绘制并构建滑环备件1个(2万元),电机厂修理工科期为4天。停机时间及经济损失: 此设备事故导致二线A水泥磨停机327小时,直接经济损失8.5万元。事故首要缘由: 该电机润滑系统专门的学问平常,润滑油无发霉、脏污,能够解除润滑难题导致烧瓦。经深入分析,以为此台电机烧瓦的原因如下: 1.由于前段时间立磨振动大,持续的时刻也正如长,只2月份磨机就振停四十三回,辊臂螺栓切断11条。磨机未有规律的抖动,油膜很难保全,出现轴与瓦接触,导致轴瓦磨损,油膜更难保证,最终导致烧瓦。 2.电机短期满负荷运转,绕组温度在100℃至110℃,机身温度达80多℃,夏天轴瓦温度68℃~73℃,使瓦温报告警察方调整较高(:70℃,:75℃)。事故教训及之后的防御措施: 1.针周旋磨振动大标题,马上组织从工艺,设备方面根本查找原因,深透消除,排除事故隐患。 2.商家及时检查,修订相关的主机设备管理制度,极度重申在主机设备报告警察方跳闸时,一定要相关标准职员参加,按设备供给开展到底反省,并搞好笔录。事故照片:无

二线A水泥立磨主电机转子轴裂纹事故案例深入分析事故性质:特大设备事故事故经过: 2006年八月十日,16:00时左右,中央调控操作员报告二线水泥立磨主电机后轴瓦温度56℃,有上涨趋势,水泥车间和设备部人士赶到现场检查,发掘新加接地碳刷被卡住,有灯火,改换了新碳刷,温度趋于平稳,并有收缩势头,另外未见那多少个。22:00左右电机后轴瓦温度进步到62℃。温度又趋于平稳,决定维持生产。十一月二十四日8:50左右,检查那台湾特务护电机时,发掘电机振动,后轴瓦异音,马上向商铺领导叙述,并减料停磨。 综合考虑电机械修理瓦的左右经历,公司主任研讨决定立磨电机送往新加坡一电机厂进行维修,二线水泥磨提前步向中期维修。 电机在东京市一电机有限公司的检讨修葺经过: 5月二五日18:30电子装车出厂,三月二十七日晚电机达到法国首都一电机厂。1七月二十日,集团电气技巧职员和法国首都一电机厂一齐,对电机进行直阻和绕组绝缘实验(2500V摇表),结果都合格。凌晨对电机实行区别抽转子检查,开采电机扫膛较严重。厂商对电机定、转子洗涤(专项使用电机清洗液),早晨烘干,次日做耐压试验,决定是保健依然大修。 一月十六日凌晨电机定、转子出烘箱冷却,妄图做耐压实验。早晨耐压试验结果为:定子交换7KV,转子沟通2.7KV,实验结果不合格。电机绝缘受到伤害严重,电机定转子需大修更改线圈。丰润集团才具职员立刻集团总管反馈,领导须要做大修筹算。公司决策者连夜22:30赶来香港(Hong Kong)。 八月30日,集团领导现场查看电机械和工具体情形,和修理厂专家座谈该电机事故的或者原因及大修方案。最终分明大修方案如下: 1.确定保证导线截面积不改变,设计、改变定子绕组。 2.担保导线截面积不改变,设计、改变转子绕组。 3.轴档光车(轴承位)。 4.前、后轴瓦重浇加工。 5.前、后瓦油封更动。 6.滑环车散热沟(深度2mm),表面车平并投掷。 7.新做轴瓦绝缘垫2套(因境内不能做改为测量绘制)。 8.转子找动平衡。 9.轴瓦备测量温度原件,及油管连接口加绝缘垫。 10.装配,试车 11.提供事故解析报告 10月22至一月25日,电机定转子拆线,进烘箱升温烘干作线圈下线企图,2:20转子出烘箱后,开采轴负荷侧在轮辐根部有裂纹(大略占有轴的3/1左右)。向集团决策者陈说境况,并将照片传过来,经公司领导同意退换新轴。 十一月二十二日,厂商找到毛坯轴,开头加工新轴,同不经常间拆卸旧轴,安顿24钟头不间断加工。四月9日晚,电机大修完。22:30电机从香岛一电机厂装车出厂,三月19日17:30内燃机到厂连夜回装,23:30分电机回装就位,开主电机磨合电刷滑环和轴瓦,十二月18日清早,电机准确找正并调动联轴器间隙,16:54水泥立磨带料运营。 遗留难点:运转几天来,电机轴瓦温度寻常,运转牢固,但绕组温度偏高,正与修理厂举办交换,准备淡期打开始拍戏卖。 二线A水泥立磨电机轴瓦的五回检查和修理经过: 1.率先次瓦温高处理经过: 六月二19日早上16点,水泥立磨主电机前后轴瓦温度高报告警察方,中央调节室停机,水泥电气责工、集团领导及设备部手艺职员相继来到现场,检查电机前后轴瓦测量温度热电阻,前后轴瓦冷却油站的供油压力和左右轴瓦回油景况,均寻常。推断轴瓦在供油,冷却和热度检查评定方面尚未难题。再试车时轴瓦温度回生势头减缓,于是决定减料和降落研磨压力,让电机带负荷观看运行。同时布署设备部抓紧落到实处轴瓦备件买卖。 2.次之次瓦温高管理经过: 11月16日零点班主电机前后瓦各报三遍温度高,二月二30日决定利用区域地质调查限制用电机遇主动停机,抽瓦检查主电机轴瓦温度高的缘由。晌午11时,工程集团将电机后瓦抽取, 检查发现钨金侧边有微量磨损,钨金表面部分厚度减少,但并不影响健康使用,随后将后瓦油池,油管,油箱等地方进行清理并回装。晚上18时左右,将电机前瓦抽取,发掘上瓦有轻微磨损,但比后瓦磨损较重,下瓦北侧磨损严重,最薄处钨金厚度仅剩1mm左右,边缘已有一对钨金脱落。经股份公司机械副总工程师程师、工程集团等大家检查,剖断此瓦已经不能够再张开刮瓦管理,但能够继续行使,等到淡时和减速机大修同步管理,随后对前瓦油池等张开清洗后回装。深入分析电机瓦非常磨损的由来,我们以为可能是放缓机输入轴或联轴器不正,导致电机轴受径向力的结果,也与发动机前瓦磨损背面,而后瓦磨损南侧的景观相相符,于是安插对电机找正,检查减速机输入轴。 电机找正结果(单位:丝):

6月10日黎明(Liu Wei)1:50,电机管理实现,中央调整室单开电机,电机电流牢固在82A,2:13温度回升到44℃和45℃,在23分钟内瓦温变化基本符合规律。随后将主电机停下,观望电机前/后轴瓦温度略有下落,表明测量温度元件和供油润滑系统工作符合规律。2:21时磨主电机系统带负荷运转,2:29立磨带料,随后接连观测2个时辰,瓦温一贯健康。到5:08电机前瓦温忽然升起,5分钟内上涨了5℃,电机前瓦温度到64℃,电机联锁停机。对电机举行反省,并相比前瓦温度曲线,推断电机前瓦可能有一部分钨金脱落,但温升并不高,前瓦钨金脱落应不严重。6:13重复将立磨开启,旁观瓦温趋势走向健康。随后,安插职位清洗回油过滤网,开掘有微量金属碎屑,经济检察查是瓦表面钨金;再度冲洗时未有。 依照以上境况,布署操作员将磨喂料量调整在170吨/小时以下,对峙磨电机实行特级护理,维修车间倒班电工每一钟头巡检二次,对电机的电流,前后瓦温,电机振动情况开展检讨。再度促使设备部买卖电机前后轴瓦。 3.第二次瓦温高管理经过: 二月五日零点班和八点班,前后瓦交替报瓦温高停,17:00左右,电机前轴瓦温度上升,鉴于上次检讨结果料定抽瓦检查,发掘轴瓦钨金脱落严重,已经江淹梦笔再寻常使用。设备部联系修瓦,轴瓦重新浇铸钨金并刮瓦,调度油囊和瓦间隙,电机再次找正并调动联轴器间隙。至11月四日19:00左右,电机回装实现,单开电机监视运转参数,运维4钟头后,前瓦稳固在45℃,后瓦稳固在47℃。然后连接联轴器,一月六日3:33左右立磨电机带料运营。继续冲突磨电机举行特级护理。 4.第六回瓦温高管理经过: 二月三日21:23立磨主马达后轴瓦温度高报(67℃),联锁停车。对照前瓦温度曲线,猜疑后瓦恐怕有一对钨金脱落或损坏,岗位职员洗涤回油过滤网,开掘有微量金属碎屑。决定拆瓦检查,发掘上瓦有自然破坏,下瓦上沿也会有自然破坏。找接触点刮瓦研瓦。10月十九日19:00左右,电机回装达成,空载试车依然温度高停机,现场检查电机,决断中央调整常温度展现与实际一致(选取温度表度量和前、后瓦测量温度回路对调两种办法),接二连三测量试验一遍都以同等结果。电话请示股份公司机械副总工程师程师,决定清晨再把瓦拆下来,后天上午现场决定修瓦方案。四月三十一日8:00,股份集团机械副总工程师程师来到现场,共同检查轴瓦的毁伤情形,提议油囊尺寸和瓦的空隙不太合适,于是再一次刮瓦,修整油囊,调度瓦的间隙,回装后瓦并单机试车8钟头,前后瓦温度值生势符合规律,牢固在46℃,电流84A。然后一发找正电机联轴器并设置,带负荷试车2时辰,10月五日22:25带料运维,监视电机运行平稳。电机电流约225A左右,前瓦温度53℃,后瓦温度63℃。随后立磨特级护理运维。 5.第四回瓦温高管理经过: 二〇〇七年四月2日16点班开始,电机后瓦又报温度高停机,5月3日零点班拆电机后瓦检查,开采损坏极小,决定由工程集团对电机后瓦刮研究进修复,到16点班电机后轴瓦修完并回装完结,空试电机,后轴瓦温度如故上涨不慢,相当的慢到达停机温度。5月4日零点班接着拆瓦检查,晚上请到股份企业机械副总工程师程师、北重退休的刮瓦技师赵技士到实地张开引导,他提议轴瓦顶隙,侧隙及油囊尺寸都不适合要求。经过大家研商决定对后瓦重新浇铸,由赵技术员来再一次刮研。 7月6日16点多钟,后瓦重新浇注加工完回厂,北重赵技士用自带工具亲自刮瓦、研瓦,并实地指引安装调解,三月7日零点班达成,试车时后轴瓦温度还是上升相当的慢,决定再连夜拆瓦检查,开掘下瓦口和上瓦有硬点,股份公司机械副总工程师、赵技士和大家剖判后,决定修瓦再试一次,晚上瓦修完并回装完,试车时后轴瓦温度如故上升相当的慢,试车一回后,检查电机后瓦热电阻测量温度杆,开掘一些过热,且在查看时测量温度杆对电机外壳有的时候有轻微火花,判定电机有轴电流产生,度量电流在0.1A至0.5A左右动荡,在允许的范围内,于是在马达的后轴伸处增添叁个接地碳刷。18:02单试电机,后轴瓦温升平常,监视运转1钟头,前瓦46℃,后瓦50℃。16点班积谷防饥开磨,减速机高压泵出口压力低,最终查出是压力传感器坏,改动至二月8日零点班,二线混凝土立磨带料运营。随后电机特级护理运转,并入手淡时对电机透彻反省,爱护或大修的备选职业。停机时间及经济损失: 此设备事故变成二线A水泥立磨停机632.08时辰,直接经济损失约42万元(修理费)。事故主要缘由: 1.电机故障原因: 故障现象: 1) 定转子铁芯相擦,转子扫膛。 2) 转子有轴电压,轴电流发生。 3) 定转子绕组耐压试验,绝缘被击穿。 原因解析: 转子绕组拆除线圈后发觉,主轴在负荷侧轮辐焊接根部有明显断裂现象(那个裂纹在转子绕组线圈拆除前不能够看见),轴断裂弯曲后使转子铁芯偏好,变成转子铁芯在一定的点周期相擦、扫膛。转子绕组相擦部位渐渐磨损,磨损严入眼绝缘破坏,最后转子绕组局地短路,导致轴电压轴电流的发生。随着磨损加剧,轴电压轴电流稳步增大。定转子绕组绝缘磨损后进行耐坚实验时,未有高达额定电压就被击穿。电机必需开展退换定转子绕组大修。 综上可得,产生都电子通讯工程大学机故障的根本原因是轴断裂鬈曲。 2.轴断裂的恐怕原因: 转子制程中,轮辐焊接部位经过热处理工科艺,应力未能完全消除,存在相当多残余应力,当负载过大或所带负荷振动不小时,在轴的虚亏环节因应力释放发生争辩,裂痕扩充发生轴断裂。 总来讲之,轴残余应力的留存及负荷过大是发生轴断裂的根本原因。 3.别的原因: 长期满负荷运营(额定电流为239A,专门的学业电流230A左右),及立磨系统不可幸免的抖动难点,是导致轴断裂的或者诱发因素。 在冀东的检修规程中,未有关联电机轴电压轴电流的检查正式,和呼应的实行技艺典型,规定的防止性检查试验项目中也没提到此项内容。事故教训及事后的防御措施: 此次电机事故不设有检查,管理不成功,检查和修理措施不力等人为不是因素,因而不追究相关人口权利。 1.在冀东的检查和修理规程中,增加高压电机轴电压轴电流的检查规范和社会制度,和呼应的推行才干标准,在防御性试验中,尽早开掘难题。 2.电机轴瓦出现十分的温升和毁损时,应首先检查轴电压轴电流,对于轴电压轴电流超过标准的电机,应及早安顿轴的完整探伤检查项目。 3.带动公司集团内部创立分享备件库,有标准时可推动与大的同伴或代理商沟通设备数据,利于调护治疗备品备件,收缩故障停机时间。

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